Сложно представить работу в саду без такого инвентаря как пилы, секаторы, кусторезы и т. д. При должном уходе и бережной эксплуатации любой инструмент будет служить положенный ему срок. Сегодня я расскажу, как обращаться с бензопилой, чтоб она исправно работала не один год.
Правила эксплуатации бензопилы
- Перед началом работы и при каждой заправке топливом проверяйте правильность натяжения цепи, иначе:
а) цепь, шина и звёздочка быстро износятся (если цепь сильно натянута);
б) цепь слетит и может травмировать вас (если она была слабо натянута).
В норме цепь бензопилы должна плотно прилегать к нижней части шины, а если приподнять цепь в верхней части шины (схватитесь за цепь и потяните её немного вверх), то цепь выходит из паза шины на высоту зуба (см. рисунок ниже), и при этом цепь можно легко протянуть рукой вдоль шины.
Помните, что при работе цепь растягивается, поэтому нужно будет её периодически подтягивать. Для этого немного ослабь гайки крепления шины, поверните винты натяжения шины (против часовой стрелки при необходимости затянуть цепь), схватитесь за конец шины и потяните её вверх, при этом второй рукой затяните гайки крепления шины. - Не стоит заправлять пилу лишь одним бензином! Обязательно делайте смесь бензина АИ 92 и двухтактного масла для двигателей воздушного охлаждения. Другой бензин и/или масло не лейте, иначе можно повредить двигатель.
Пропорции для приготовления топливной смеси смотрите на упаковке масла (например, там может быть указанно 1:50, что равно 100 мл масла на 5 л бензина… ну или другие пропорции могут быть указаны). Для обкатки двигателя заготовьте топливную смесь в пропорции 1:25 (200 мл масла на 5 л бензина).
Смешивайте бензин и масло в отдельной канистре, и не делайте это в самом баке! Возьмите канистру бензина и влейте туда нужное количество масла, перемешайте, и лишь потом заливайте в топливный бак бензопилы.Не заготавливайте сразу много топливной смеси. Она может храниться без потери свойств не больше месяца!
- Не работайте бензопилой без масла для смазки цепи. Используйте только чистое масло (специальное для смазки цепи). Не стоит смазывать отработанным маслом!
- Используйте шины и цепи, рекомендованные для данной модели бензопилы. И вовремя заменяйте на новую. Если цепь затупилась, а вы продолжаете работать, то рискуете сильно износить шину и детали самого двигателя.
- Шина и цепь постоянно должны смазываться специальным маслом для бензопилы, иначе они выйдут из строя. Кстати, если работали на сухую и сломалась пила, то это не гарантийный случай, и чинить будете за свой счёт. Поэтому возьмите за правило доливать масло до верху каждый раз, как заправляете пилу топливом.
- Периодически смазывайте звёздочку шины, вручную, с помощью шприца или маслёнки.
- Не пытайтесь пилить кончиком шины. Это опасно, а также может привести к поломке.
- Старайтесь каждые 8 часов работы переворачивать шину, чтобы шёл равномерный её износ. И можете сразу проверить канавки шины.
Почистите канавки шины от пыли и грязи, например, при помощи шпателя. А если по кромке канавок есть заусенцы, то уберите их плоским напильником.
Если нет опыта/понимания, то посмотри в интернете, почитай, поспрашивай. Один раз покажут и расскажут, поймёшь – и дальше сам будешь без проблем это делать. Если канавки шины износились или шина деформирована – замените её на новую. - По необходимости заменяйте на новую или проводите самостоятельно заточку цепи. Для нормальной работы бензопилы, и чтобы избежать поломок – зубья цепи должны быть острыми.
Как понять, что пора менять/затачивать цепь? Отвечаю… Смотри на опилки: если они мелкие, похожие на пыль – пора. Режущие зубья должны быть заточены под определённым углом, это важно! Если нет опыта и нужного инструмента – учись у знатоков, обратись в сервисный центр или просто купи новую цепь. - Регулярно проверяйте и обслуживайте воздушный фильтр, иначе мощность двигатель будет снижена, при этом потребление топливо повысится (загрязнённый фильтр не даёт нормально подавать воздух в карбюратор бензопилы). Не ленитесь, проверяйте воздушный фильтр на чистоту перед каждой работой и заблаговременно лучше делайте это, чтоб он успел высохнуть. Чистить фильтр легко: снял, промыл в мыльной воде, высушил, установил обратно. Если износился – замени на новый, не скупись, ведь как известно скупой платит дважды
Без воздушного фильтра работать вообще запрещено, иначе двигатель быстро выйдет из строя! И по гарантии его не будут чинить: сам сломал – сам за свои деньги чини. - Также периодически проверяйте топливный фильтр. Если он слишком загрязнён, то бензопила будет плохо запускаться, да и двигатель будет хуже работать. Чистите топливный фильтр по мере загрязнения. Это сделать несложно: слей всё топливо с бака, опусти самодельный крючок из проволоки в бак, поддень и вытяни топливный фильтр, промой фильтр тёплой водой с моющим средством, просуши и установи обратно. Если фильтр сильно загрязнён или повреждён – замени на новый.
- Периодически проверяйте свечу зажигания. Если двигатель перестал легко заводиться, то пора провести осмотр свечи. Если электрод свечи загрязнился – почисти его металлической щёткой.
В норме зазор между электродами должен быть около 0,5 мм (допустимо 0,6-0,7 мм).
Если после чистки пила не работает или работает с перебоями – замени свечу зажигания на новую. Обычно рекомендуют менять свечу зажигания на новую каждый год. - Не заливайте в топливный бак всякие вещества для очистки карбюраторов и двигателей, иначе повредите двигатель.
- Если бревно лежит на земле, то не пилите землю Для этого распилите 1/3 бревна, переверните его и продолжите пилить с другой стороны, и не давите на пилу в конце пропила. И вообще нужно понимать, как распределяются силы растяжения и сжатия в теле бревна… от того, куда приходится основной вес, как распределены точки опоры зависит защемит ли древесина шину пилы или нет.
Если по незнанию неправильно оценили ситуацию, и шину защемило, то не дёргайте пилу, не увеличивайте обороты, иначе сгорит муфта сцепления! Просто заглушите пилу и вбейте клин в пропил, а уж потом вынимайте пилу из щели в древесине.
- Бензопила не предназначена для непрерывной работы. Нужно делать паузы, давая инструменту возможность остыть. Работа бензопилой должна нести повторно-кратковременный характер. Вообще прочитайте сперва, как правильно пилить деревья (ознакомьтесь с приёмами валки леса), иначе если бревно крупное, то можете и себя/других покалечить, и близь находящиеся небольшие сооружения сломать, и пилу загубить.
- Ну и правильно храните бензопилу. Сперва полностью слейте топливо, заведите двигатель и пусть он поработает до остановки (даже если не пользуетесь пилой всего лишь месяц, всё равно сливайте и убирайте на хранение). Держите инструмент в сухом месте, куда не попадают прямые солнечные лучи.
Без воздушного фильтра работать вообще запрещено, иначе двигатель быстро выйдет из строя! И по гарантии его не будут чинить: сам сломал – сам за свои деньги чини. 
Нарушение этих правил может стать причиной поломки пилы!
Обкатка двигателя (первый запуск)
Обкатка необходима, чтобы трущиеся и вращающиеся детали смогли притереться друг к другу. Это увеличит ресурс работы двигателя. Обкатку проводят при первом полноценном пуске пилы.
Делается это так:
- Приготовьте топливную смесь, увеличив количество масла. Возьмите 200 мл масла на 5 л бензина или 100 мл масла на 2,5 л бензина (т. е. в пропорции 1:25).
- Залейте свежеприготовленной смесью полный топливный бак.
- Заполните масляный бак чистым маслом для смазки цепи (чистым, а не отработанным!).
- Проверьте натяжение цепи. При необходимости отрегулируйте его.
- Закройте воздушную заслонку (так как двигатель холодный, а если был бы горячим, то не нужно было закрывать её).
- Проверьте, тормоз цепи должен быть выключен.
- Переведите выключатель зажигания бензопилы в положение «ВКЛ.» («ON»).
- Резко потяните за ручку стартера, пока не пойдёт искра в двигатель. Тут важна именно резкость рывка, а силы рывка… нет цели вытянуть тросик на максимальную длину, поэтому тяните резко, но не чрезмерно сильно.
- Когда двигатель запустится, откройте воздушную заслонку.
- Отработайте полный бак топлива на средних оборотах двигателя. Достаточно пилить мелкие ветки, кустарники. Не нужно сильно нагружать пилу во время обкатки, и смотрите, чтобы двигатель не перегревался.
- Когда топливный бак будет опустошён, обкатку можно считать оконченной. Далее делается уже топливная смесь из расчёта 1:50 (100 мл масла на 5 л бензина или 50 мл масла на 2,5 л бензина).
Обкатывать двигатель с воздушным охлаждением на холостом ходу нельзя. Давайте минимальную нагрузку в виде небольших веток, в неполный газ.
Поломки бензопилы и их решение
Самая частая проблема – бензопила не заводится или глохнет, но есть и другие неисправности…
- Если после 10-ти рывков стартера двигатель не завёлся: 1) возможно, что карбюратор залит топливом, поэтому: выкрутите свечу зажигания, 5 раз потяните за рукоятку стартера, вкрутите свечу обратно, пробуйте снова запустить двигатель; 2) загрязнилась или вышла из строя свеча (очистите её или замените на новую).
- Если двигатель запустился, но работает нестабильно на холостом ходу или мощность пилы слабовата, то проверьте воздушный и топливный фильтр, и если надо, то почистите их. Также проверьте натяжение цепи (не перетянута ли она).
Всё равно проблема остаётся не решённой? Тогда скорее всего дело в карбе. Отдай пилу в сервисный центр, чтобы карбюратор отрегулировали или почистили. Но смотрите! Если вы смешали в неправильных пропорциях топливную смесь или использовали некачественное, или старое топливо для пилы, то никто чинить бензопилу за бесплатно не будет и это ваша вина, что пила неисправна - Если двигатель глохнет на холостом ходу, скорее всего, не отрегулированы обороты двигателя бензопилы.
- Если на холостом ходу цепь вращается, то нужно отдать пилу в сервисный центр для её регулировки или сами поверните винт холостого хода против часовой стрелки, пока цепь не остановится.
- Если цепь не вращается в нагрузке, скорее всего стоит блокировка/тормоз цепи. Нужно отжать рычаг блокировки.
Вся эта информация должна помочь новичку сохранить деньги на ремонтах. Желаю, чтобы ваш агрегат всегда был на ходу!
Автор публикации
I_Morze
Публикации: 4Комментарии: 3
